แนะให้แนว - page 38

38
ท้องถนน เป็นเรื่องหนึ่ งที่เธอรณรงค์และย�้ำตลอดการ
สนทนา
“อุ บัติเหตุของการขับขี่ จักรยานส่วนใหญ่เกิดจาก
การเสี ยการทรงตัวเวลาล้อตกร่องตะแกรง มากกว่า
โดนรถยนต์ เฉี่ยวชนอีก อีกอย่างต�ำแหน่งของแนวท่อ
ก็มั กถูกวางในเลนซ้ายสุ ด ซึ่งเป็นเลนที่จักรยานใช้
ท�ำให้ ยากจะหลีกเลี่ยง ท�ำให้การขับขี่ บนท้องถนนของ
จั กรยานต้องเสี่ยงภัยอยู่ตลอด”
หั วใจส� ำคัญในการท�ำงานของ แนน-นนลนี ย์
เริ่ มต้นจากการมองเห็นประโยชน์ส่วนรวมเป็ นหลัก
มากกว่ าเม็ดเงินในทุกธุ รกิจที่เธอท�ำ โดยเฉพาะร้ าน
กาแฟ Cafe’ Velodome ที่ เธอการันตี ว่าไม่ใช่แค่
เป็นร้านกาแฟ แต่เป็นสถานที่สอนเรื่องสิ่ งแวดล้อม
ผ่ านถ้วยกาแฟ และเป็นชุมชนที่รวมตัวของผู้มีใจรัก
การปั่น นอกจากนั้นยังมีการจัดทริปทุกต้นเดือน
“ก่อนเริ่มท�ำ Bike Cafe คนก็จะถามว่าท�ำไปท�ำไม
จะอยู ่ได้อย่างไร แนนก็เลยท� ำให้เขาดู มันก็อยู่ได้
แนนพยายามท�ำธุรกิจให้เป็นสีเขี ยว คือเราได้ครึ่ง
หนึ่ง อีกครึ่งหนึ่ งให้สังคม เราท�ำแค่พออยู่ ได้ เพื่อ
น� ำเงินส่วนนั้นมาท�ำประโยชน์ให้กับสังคมต่อ ถึ งไม่
ได้ก�ำไร แต่ ถ้าท�ำให้มีคนปั่นจักรยานเพิ่ มมากขึ้น
แนนว่ าตรงนั้นมันมีค่ ามากกว่า”
มองกรุ งเทพฯ
ในมุ มใหม่
ความสุ ขของการปั่นจักรยานของสาวนักรณรงค์
คนนี้ อยู ่ที่การได้ออกไปเผชิญกับเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย
เป็นเหมือนการได้เปิดโลกใบใหม่ ให้กับตัวเอง โดย
จุ ดหมายที่เธอมุ่งไปยังเป็นจุดเดิม แต่เธอแค่เปลี่ยน
วิธี การเดินทาง
“ส� ำหรั บแนน การปั ่นจั กรยานมี ประโยชน์
ร้อยแปดพันอย่าง มันอาจไม่ได้ เร็วกว่ามอเตอร์ไซค์
แต่การปั่นจักรยานท�ำให้เราได้เห็นสิ่งแวดล้ อมรอบๆ
ที่เราอาจไม่เคยคาดคิด ต้องบอกก่อนว่า ช่วงที่แนนท�ำงาน
เสาร์อาทิตย์ก็จะชอบแบ็คแพ็ค ออกต่างจังหวัดตลอด
เพราะรู้สึกว่าเบื่อกรุ งเทพฯ ไปไหนมาไหนมีแต่ควั น
รถยนต์ จนมาใช้จักรยาน แนนก็ มองกรุงเทพฯ ใน
มุมใหม่ไปเลย กลายเป็ นว่ากรุ งเทพฯเป็นเมืองที่น่า
อยู่ มาก อย่างเมื่อก่ อนเวลาเราขับรถยนต์หรือใช้ถนน
เราก็ จะใช้เส้ นทางเดิมประจ� ำ ก็จะไม่เห็นอะไรใหม่ ๆ
ในกรุงเทพฯ เลย แต่ถ้าเราปั่นจักรยาน เราอยากเข้า
ซอยนู้น ซอยนี้ก็ได้ มันได้เห็นวิ ถีชี วิต เหมือนเป็นการ
ท่องเที่ยวไปในตัว”
“การปั ่นจักรยานเที่ยว ไม่ ใช่เรื่องยากเลย แต่
ส�ำหรับคนเพิ่งเริ่มปั่น แนนแนะน�ำว่าควรไปเป็นกลุ่ม
ก่อนเพราะจะปลอดภัยกว่ า จริงๆ ในกรุงเทพฯ มี
หลายเส้ นทางที่น่าปั่น อย่างเส้นรอบเกาะรัตนโกสินทร์
ที่แนนไปส�ำรวจ และโพสต์แนะน� ำลงเพจ Bangkok
Bicycle Campaign แทบไม่ ต้องออกถนนเลย
เป็ นเส้นที่ผ่านชุมชน มีชาวบ้านโบกมือทักทาย หรือ
อยากจอดแวะสัมผั สชุมชนก็ได้ ก็จะเป็นอีกฟีลหนึ่ง
ที่แนนว่าน่ าค้นหา ส�ำหรับนักปั่นที่ ชอบท่องเที่ยวเชิง
วัฒนธรรม แถมยังเป็นการเดิ นทางที่เป็นมิ ตรต่อ
สังคมและสิ่งแวดล้อมด้วย ”
อยากปั่ น
ต้องเรียนรู ้
เนื่ องจากบนท้องถนนไม่ได้ มีแค่เราคนเดียว การ
ปั่นจักรยานที่ถูกต้องจึงจ�ำเป็นต้องเรียนรู้กฎระเบียบ
กติกา มารยาทของสังคม ก่อนจะปั่นออกถนนใหญ่ ไม่
อย่างนั้นจากการช่วยลดปัญหาสังคม จะกลายเป็นการ
เพิ่มปัญหาให้สังคม ส่วนสิ่งที่ควรค�ำนึ งถึงเป็นอันดับ
แรกนั่นก็คือ ‘ความปลอดภัย’
“หากให้แนนแนะน� ำวิธีการปั่นจักรยานบนท้อง
ถนน การเซฟตัวเองเป็ นเรื่ องส�ำคัญมาก เพราะ
อุบัติเหตุคือสิ่ งที่ไม่คาดคิ ด การมีอะไรที่เซฟตี้ มันก็
ลุกขึ้นมารวมกลุ่มกับเพื่อนๆ นักปั่น ปรับมุมความคิด
ให้คนเห็นความส�ำคั ญของจักรยานมากขึ้น โดยการ
สร้างแบรนด์ให้กั บจักรยาน เกิดเป็ นธุรกิ จบริการ
จัดส่ งเอกสารด้ วยจักรยานเพื่ อสังคม หรื อ Bike
Xenger ที่เธอได้แรงบันดาลใจมาจากหนั งเรื่อง The
Messenger จนถึงทุกวันนี้ก็ยังคงได้รับการตอบรับ
ที่ดี ส่ งผลให้ เพื่อนในกลุ ่มอาสาเสียสละลาออก
จากงาน เข้ามาดู แลโปรเจ็คต์ นี้อย่างเต็มตัว กลาย
เป็นอีกก้าวหนึ่ งที่เธอภูมิ ใจ ที่สามารถท�ำให้การปั่น
จักรยานส่ งเอกสารเป็นธุรกิจได้จริ งๆ ไม่ใช่การแค่
ปั่นจักรยานเล่นๆ ตามกระแส อย่างที่หลายคนมอง
“เราโชคดีที่ว่า หลายความคิดที่คิดมาแล้วมีคน
อยากสานต่ออยู่ตลอด ท� ำให้เราคิดเป้าหมายใหม่ๆ
ได้ตลอด ล่าสุ ดก็ ท�ำเรื่ องสายตรวจของจั กรยาน
ชวนต�ำรวจมาปั่นจักรยาน ก็ ได้ สน.ชนะสงคราม
มาเข้าร่ วมเป็น สน.แรก ที่ ยอมเปลี่ยนพาหนะจาก
มอเตอร์ไซค์มาเป็นจักรยาน เพราะว่าเราอยากให้
ต�ำรวจเข้าใจคนที่ใช้จั กรยานว่า จั กรยานก็เป็นส่วน
หนึ่งของท้องถนน ซึ่งก็ ได้รับการตอบรับที่ดี ต� ำรวจ
ได้ใกล้ชิ ดกับประชาชนในชุมชนของเขามากขึ้น”
ภารกิจสองล้อ
กับธุรกิจสีเขียว
ตลอดเส้นทางของโครงการต่างๆ ที่เธอท�ำ ไม่
ได้ใช้เวลาเพี ยงวันนี้ หรื อพรุ่งนี้เพื่อท�ำให้ส�ำเร็จ เธอ
ยอมรับว่าทุ กโครงการใช้เวลาค่อนข้ างนานกว่าจะ
เห็นเป็นรูปเป็นร่างขึ้ นมา อาทิ “โครงการเปลี่ ยนฝา
ท่อตะแกรงเป็นแนวขวาง” ที่เธอเป็นผู้ผลักดันพร้อม
ทั้งระดมความคิดกั บเพื่อนนั กปั ่น และใช้เวลาพูด
คุยกับ กทม. อยู่ นานร่วมปี เพื่อเรียกร้องให้ กทม.
และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ท�ำหน้าที่ อย่างจริงจังในการ
จัดการหมุนฝาท่อตะแกรงจากแนวขนานให้ เป็นแนว
ขวาง โดยเรื่องความปลอดภัยของผู้ขั บขี่จักรยานบน